动车组空气弹簧的泄漏三维耦合动力学模型研究
发布时间：2017-02-20
基于空气弹簧三维耦合动力学模型，对高速动车组空气弹簧的泄漏过程进行了分析，并研究了差压阀、高度阀失效对车辆曲线通过性的影响，主要得到以下结论:(1)车辆的稳定性与平稳性先随泄漏面积的增加而变差，后随泄漏面积的增加而趋十平稳，故空气弹簧泄漏导致车辆失稳的可能性较低，但会使平稳性指标不能满足标准.
(2)车辆的垂向和横向安全性指标的峰值分别出现在泄漏面积为15平方毫米和30平方毫米左右的工况下，但其峰值仍满足标准中规定的安全性要求.
(3)差压阀失效会严重影响空气弹簧泄漏时车辆的曲线通过性，且对轮重减载率影响最大
(4)泄漏侧和正常侧高度阀的失效均会造成横向安全性指标高出约13%，但只有正常侧高度阀失效会造成乖向安全性指标高出其它工况约4%.
